Herzlich willkommen zu den BRAWA Neuheiten 2025!

Das 100-jährige Jubiläum der legendären Dampflok BR 01 ist ein ganz besonderes Highlight. Zu diesem Anlass präsentiert BRAWA neue Modelle der BR 01 und BR 02 im historischen Auslieferungszustand – ausgestattet mit dem formneuen Tender 2'2 T30.

Die Wagen, die ab 1939 ursprünglich für die I.G. Farbenindustrie und die Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft (Wifo) gebaut wurden, gingen nach dem Zweiten Weltkrieg in der Bundesrepublik Deutschland größtenteils an die Nachfolgeunternehmen Bayer und BASF sowie an die VTG über. In der DDR übernahm die Deutsche Reichsbahn die Wagen und vermietete sie an VEB-Betriebe. Nach einer Nutzungszeit von rund 40 Jahren begann ab Mitte der 1970er Jahre die schrittweise Ausmusterung. Die letzten Chemiekesselwagen dieser Bauart wurden schließlich im Jahr 1988 aus dem Betrieb genommen.

Die BRAWA Modelle der DR, DB und DRG aus den Epochen II bis IV sind mit zahlreichen Details ausgestattet wie z. B. extra angesetzte Achslagerdeckel und Geländer, Metallachshalter, mehrteilige Bremsanlage, Bremsbacken in Radebene und frei stehende Leitern. Die Modelle berücksichtigen die Bauartunterschiede und zeigen die Varianten bei Bremserhaus und Niet- oder Schweißbauweise sowie unterschiedliche Bedruckungen.

Gedeckter Güterwagen GGr15

In den frühen 1950er Jahren begann die Vereinigung Volkseigener Betriebe des Lokomotiv- und Waggonbaus der DDR (VVB LOWA) mit der Weiterentwicklung des GGths Bromberg für den Transport großer Getreidemengen in gedeckten Güterwagen. Nach der Herstellung von drei Musterwagen im Jahr 1952 begann 1954 die Serienfertigung der neuen GGts-Güterwagen, die viele Merkmale des GGths Bromberg übernahmen. So blieben Ladeluken, Dachlaufbretter und Entladeschieber in den Türen erhalten. Die Türen konnten nun jedoch dicht verschlossen werden, wodurch auf zusätzliche Bretter zur Verhinderung von Ladungsverlust verzichtet werden konnte. Die Türbreite wurde jedoch auf 1,5 Meter reduziert, da die Wagen überwiegend für den Getreidetransport und kaum für andere Zwecke vorgesehen waren. Aus diesem Grund wurden die Wagen auch kürzer gebaut als die GGths Bromberg, um das Ladevolumen im Verhältnis zur Nutzlast besser auszunutzen.

Gedeckter Güterwagen G10 "Ritter Sport" DB

BRAWA bietet in diesem Jahr als Osteraktion den Gedeckten Güterwagen G10 "Ritter Sport" der DB an. Das Modell wird bereits ab März im Fachhandel erhältlich sein. Seien Sie also schnell und sichern Sie sich Ihr persönliches Exemplar!

Ritter Sport ist heute weltweit bekannt und beliebt. Im Jahr 1912 gründeten Clara und Alfred Eugen Ritter das Unternehmen in Stuttgart-Bad Cannstatt. Durch einen Vorschlag von Clara Ritter, wurde 1932 die ikonische quadratische Schokolade eingeführt. Diese innovative Form war nicht nur praktisch für den Transport, sondern ist bis heute ein Markenzeichen, das Ritter Sport von anderen Schokoladenherstellern abhebt. "Quadratisch. Praktisch. Gut." - beschreibt nicht nur die charakteristische Form der Schokolade, sonder auch die praktischen Vorteile und die hohe Qualität der Produkte.

Manche Modelle lassen wir ganz schön alt aussehen...

Unter den BRAWA Neuheiten 2025 in Spur N kommt das Modell der Diesellok BR 132 DR als patinierte Version in limitierter Auflage. Jedes Modell wird einzeln und von Hand mit realistischen Alterungsspuren veredelt. Die mit Pinsel und Airbrush-Technik aufgetragenen Rost- und Schmutzstellen wirken täuschend echt. Das Modell kommt mit zahlreichen Details wie z. B. Führerstandsbeleuchtung, Zugschlusssignal, in Fahrtrichtung wechselndem Spitzenlicht, nachgebildetem Kühlventilator und fein gravierten Details und ist außerdem auch als Variante mit originalgetreuem Sound und Decoder erhältlich.

Ende der 20er-Jahre wurde absehbar, dass die DRG zur Beschleunigung ihres Güterverkehres unter anderen neue Elektrolokomotiven beschaffen musste. Der Wunsch die Höchstgeschwindigkeiten auf mindestens 80 km/h zu erhöhen konnte mit den zuletzt beschafften Baureihen E77 und E75 nicht erreicht werden, da die herkömmliche Antriebstechnik mittels Stangen und zusätzlichem Laufradsatz keine höheren Geschwindigkeiten zuließ. Die guten Erfahrungen im Ausland und den zwei bayrischen EG1 mit Bo’Bo‘ Drehgestelllokomotiven überzeugten auch die DRG von der Einrahmen-Bauweise abzuweichen. Stark ausgebremst wurde dieses Vorhaben jedoch durch die 1929 hereingebrochene Weltwirtschaftskriese, welche den kostspieligen elektrischen Ausbau von Strecken unterbrach. Somit bestand keine Notwendigkeit an Elektrolokomotiven. Die Lokomotivindustrie in Deutschland hatte jedoch die Befürchtung auf Grund dieser Beschaffungspause den Anschluss an die aktuelle Entwicklung zu verlieren. Sie machten sich daher auf eigene Kosten an die Entwicklung einer preisgünstigen Konstruktion. Unter der Federführung von Walter Reichel entstand so bei den Siemes-Schuckert-Werken (SSW) ein Prototyp mit der Bezeichnung E44 70, die spätere E44 001.

Aus der Produktion von Komponenten für Stromerzeuger konnte SSW die Erfahrungen des Lichtbogenschweißens in den Lokomotivbau einfließen lassen was zu deutlichen Einsparungen bei Material und Fertigungsaufwand führte. Die positiven Testergebnisse dieses Prototypen überzeugten die DRG den neuen Lokomotivtyp zu einer Universal-Lokomotive weiterzuentwickeln. Das Resultat war die erste in Serie hergestellte Drehgestell- Elektrolokomotive Deutschlands, welche durchaus als Urtyp für die später entwickelten Einheitselektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB) gelten darf. Die Auslieferung der für 90 km/h zugelassen Lokomotiven erstreckte sich von 1933 kriegsbedingt bis in die Nachkriegsjahre, so dass Henschel mit E44 187G erst am 29.11.1954 die Letzte an die DB übergab.

Die BRAWA Modelle der BR E44 sind mit zahlreichen Details originalgetreu ausgestaltet. In der Soundversion sind alle Lichtfunktionen digital steuerbar einschließlich der Maschinenraumbeleuchtung. Eine optimierte Motor- und Lastregelung sorgt für perfekte Laufeigenschaften. Die Modelle sind in allen gängigen Digitalsystemen einsetzbar (DCC, SX1 und SX2, Motorola) und dank der rauschfreien 16-bit-Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen bieten sie eine hervorragende Klangqualität.

Einen schnellen Überblick über alle Neuheiten bietet Ihnen der Neuheitenprospekt 2025, den Sie unter "Download" als PDF-Datei herunterladen können (siehe auch Link oben).

Bitte beachten Sie, dass wir keinen Prospektversand an Endkunden vornehmen. Wenden Sie sich gerne an Ihren Fachhändler oder besuchen Sie uns persönlich auf der Intermodellbau Dortmund (10.04. - 13.04.2025) oder während unseres Werksverkaufs in Remshalden.

UVP: Unverbindliche Preisempfehlung (inkl. 19 % MwSt.). Preisänderungen vorbehalten. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton bleiben vorbehalten.

BASF, Bayer, CSD, DB, ÖBB, Ritter Sport und VTG sind eingetragene Warenzeichen.