EINE GESCHICHTE MIT VIELEN SPANNENDEN DETAILS

Für BRAWA beginnt die Zeitrechnung mit der Gründung eines kleinen Vertriebs für elektrische Spielzeug-Eisenbahnen. Artur Braun legte damit den Grundstein für das heutige Unternehmen.

Artur Braun übernimmt das Alleinverkaufsrecht für die Firma Europa Technische Spielwaren. In Zusammenarbeit mit dem Konstrukteur Ing. Gunther Eheim entstehen der Europa Elektrozug für H0 und der heute noch bekannte Trolley-Bus mit seinem kompletten elektrischen Oberleitungssystem, der bis Ende 2000 produziert wurde.

Anker-Steinbaukästen, Geländestücke, Bäume, Verkehrszeichen, Schienen, Puppen, Teddys und ein Kettenkarussel: die Produktpalette ist stetig gewachsen und mittlerweile so umfangreich, dass Artur Braun zum ersten Mal auf der Spielwarenmesse in Nürnberg ausstellt.

Artur Braun produziert eine erste Seilbahn in H0: die Nachbildung der Oberstdorfer Nebelhornbahn. Hieraus entwickelt sich eine Programmspezialität des Hauses. Das Gespür für die Bedürfnisse des Marktes und die Wünsche der Modellbahner führen immer wieder zu Aufsehen erregenden Produktideen, wie zum Beispiel einem Skilift, einer Materialbahn oder der Schauinsland-Bahn.

Die Fertigung modellgerechten Zubehörs wird ausgebaut: Signale, Leuchten sowie isolierte Leitungen und Kabel – damals eine echte Marktlücke – ergänzen das Sortiment.

Das BRAWA Programm umfasst mittlerweile rund 400 Produkte: eine große Anzahl Leuchten, ein komplettes Signalbrücken-System, isolierte Leitungen und Kabel. Ein wichtige Neuheit ist das Sortiment an Flügel- und Lichtsignalen. Da die Produktionsbedingungen in Waiblingen den Anforderungen dieser Vielfalt nicht mehr genügen, wird in Remshalden-Grunbach mit dem Bau einer neuen Fabrik begonnen.

Die Firma Braunkabel wird gegründet. Das vorrangige Fertigungsprogramm bietet Kabel aller Art und Querschnitte – auch und gerade für den Modellbau.

Mit der Leuchte „Baden-Baden“ setzt BRAWA einen neuen Standard und beweist damit, was an technischer Perfektion und sorgfältigstem Design in H0 möglich ist.

Als erste Lokomotive aus eigener Produktion bringt BRAWA die Köf II in Spur H0 auf den Markt. Sie überzeugt durch ihre modellgetreue Nachbildung, feine Verarbeitung und verlässliche Laufeigenschaften. Sie wird schnell zu einem Klassiker im BRAWA Programm und wird schon damals in Gleich- und Wechselstrom angeboten. Inzwischen sind viele Modelle der Köf II aus Sondereditionen zu heißbegehrten Sammlerstücken geworden – und eine original Köf II aus dem Besitz von BRAWA steht heute als Dauerleihgabe im Süddeutschen Technikmuseum in Heilbronn.

Mit der DR 119 bringt BRAWA das erste H0 Modell einer Diesellok auf den Markt. Ausgestattet mit einer Vielzahl an Details, begeistert es die Modellbahnfans.

Der Schwerpunkt Deutsche Reichsbahn im Lok-Programm wird weiter ausgebaut: Als erste E-Lok produziert BRAWA ein Modell der Baureihe DR 242.

Bis heute ist sie die größte deutsche E-Lok: die E 95 02. 1927-28 lieferte die AEG insgesamt sechs Exemplare der Baureihe E 95. Als letztes Exemplar wurde die E 95 02 im Jahr 1979 von der Verschrottung verschont. Seit 1996 ist die BSW-Gruppe des Bw Halle damit beschäftigt, die E 95 02 des Verkehrsmuseums Dresden originalgetreu wiederherzurichten. Ein ehrgeiziges Projekt, das viel Zeit, Enthusiasmus und großzügige Unterstützung notwendig macht. BRAWA unterstützt die Aufarbeitung der E 95 02 mit einer Spende in Höhe von 10 DM pro verkauftem Exemplar der E 95 01. Die Aufarbeitung des Vorbilds konnte inzwischen abgeschlossen werden.

Das fünfzigjährige Jubiläum ist für BRAWA Anlass, die letzte Lücke im Produktsortiment zu schließen. Nach Originalplänen wird das erste Modell einer Dampflok konstruiert. Die T3 für Spur H0 wird auf der Nürnberger Spielwarenmesse angekündigt.

Die Dampflok mit Schlepptender BR 06 001 gilt als „Riesenlokomotive“. 2001 hat BRAWA dieses Modell zur Freude vieler Modellbahner ins Programm aufgenommen. Gekuppelt mit dem 5-achsigen Tender T38St hatte die BR 06 eine LüP von 26 520 mm und war so die größte deutsche Schnellzuglok.

Als Programmneuheit kündigt BRAWA die bis heute größte deutsche Diesellok an. Die V 320 001 ist ein Unikat, das die Firma Henschel 1962 auf eigene Rechnung baute. Die gewaltige Lok wurde als Einzelgänger von der DB gemietet.

Die legendäre Dampflokomotive S 2/6 ist die Top-Neuheit des Jahres. Im Juli 1907 erreichte sie bei Versuchsfahrten die damalige Höchstgeschwindigkeit von 154,4 km/h. BRAWA hat die Lok in den drei Ausführungen Rekordlok, Reichsbahnausführung und Museumslok originalgetreu als Modell in Spur H0 rekonstruiert, auch in Digital-Ausführung. Unter Konstrukteuren gilt die S 2/6 von BRAWA als Sensation und eine der perfektesten Nachbildungen überhaupt.

Es ist ein besonderes Jahr für BRAWA, denn wir feiern unser 60-jähriges Bestehen. 1948 begann eine Geschichte, die von kleinen Dingen handelt. Schnell wuchs das Sortiment, Jahr für Jahr setzten Leuchten, Seilbahnen, Loks und Wagen neue Maßstäbe. Mit immer feinerer Detaillierung und immer perfekterer Technik. So sind wir geworden, was wir liebend gerne sind: Vorbild für Originaltreue.

Das Sortiment von BRAWA ist um eine Spurweite größer geworden. Zur Premiere der Spur 0 sind 3 Wagenmodelle der Epochen III und IV mit verschiedenen Varianten am Start.

BRAWA liefert als erste moderne Diesellok die Gravita 10BB und 15 D an den Fachhandel aus. Die Modelle sind mit funktionsfähigen und schaltbaren Lüftern sowie elektronischer Kupplung ausgestattet. Diese Technik kommt später auch in den Lokomotiven der V90, V100 und V36 zum Einsatz.

Mit dem Breuer Lokomotor bringt BRAWA erstmals ein Fahrzeug in Spurweite 0 auf den Markt.

BRAWA liefert mit den TWINDEXX Vario die ersten modernen Triebwagen aus der Epoche VI an den Fachhandel aus. Die Steuerung erfolgt über ein neues ZugBUS-System, dessen Signale über die Kupplung übertragen werden. Das Besondere ist, jeder Mittelwagen kann freizügig angeordnet und das Licht einzeln geschalten werden.

Mit dem Start in ein neues Modellbahnjahr blickt BRAWA zurück auf 75 Jahre Unternehmensgeschichte mit einer enormen Vielzahl an Produkten. Zum Firmenjubiläum gibt es einen Güterwagen G10 der DB in H0 mit einem historischen BRAWA Motiv.