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Tenderlok BR 98.10 DRG / Gruppenverwaltung Bayern
Betriebsnummer: 98 1011
Best.-Nr.: 40582
motorisierung/system: 1 DC ana b+
loksound: 2 vorbereitet
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Lieferbar
Best.-Nr.: 40584
motorisierung/system: 3 DC dig ex
loksound: 1 eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20(allgemein) energiespeicher: 1
decoderdoehlerhaass: 1
Werkseitig ausverkauft
weitgehend aus metall: 1
lüp: 115.5
radius: 360
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
schwungmasse: 1
lichtwechsel: 1 Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
kurzkupplungskinematik: 1
federpufffer: 1
115,5
motorisierung/system: 1 DC ana b+loksound: 2 vorbereitetrauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20motorisierung/system: 3 DC dig exloksound: 1 eingebautrauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20(allgemein) energiespeicher: 1
decoderdoehlerhaass: 1motorisierung/system: 2 AC dig ex
loksound: 1 eingebautrauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20(allgemein) energiespeicher: 1
decoderdoehlerhaass: 1weitgehend aus metall: 1lüp: 115.5radius: 360(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22schwungmasse: 1lichtwechsel: 1 Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebautkurzkupplungskinematik: 1federpufffer: 1
115,5
Modelldetails
- Mit Energiespeicher ausgestattet (Funktion nur im Digitalbetrieb nutzbar)
- Chassis, Kessel und Wasserkasten aus Zinkdruckguss
- Einzeln angesetzte Griffstangen aus Metall, bzw. schlagzähem Kunststoff
- Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- Feine Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Filigrane Steuerung
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.
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Informationen zum Vorbild
Die Eigenständigkeit der „Gruppenverwaltung Bayern“ innerhalb der DRG gipfelte nicht nur in der Weiter- und Neubeschaffung von eigenständigen Lokomotivkonstruktionen, sondern führte auch zur Fortsetzung der bayerischen Farbphilosophie. So wurden bis in die 30er-Jahre Lokomotiven statt im DRG-Einheitslook in grün-schwarzer Lackierung abgeliefert, die ihnen nicht schlecht zu Gesicht stand und an die „gute alte Zeit“ erinnerte.
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